Carrete diseñado para la pesca continental aunque también se utiliza para el lanzado en el mar.
domingo, 22 de enero de 2012
Sagarra Riufort
Sagarra Riufort (España, 1965)
Carrete diseñado para la pesca continental aunque también se utiliza para el lanzado en el mar.
Carrete diseñado para la pesca continental aunque también se utiliza para el lanzado en el mar.
Spinit 6300
Spinit 6300 (Korea, 1970)
Carrete fabricado en Japón y Korea, en este caso, pintado en negro.
Carrete fabricado en Japón y Korea, en este caso, pintado en negro.
Ryobi LX04
Ryobi LX04 (Japón, 1980)
Este fabricante japonés de herramientas también fabrica carretes de calidad como este LX04 aunque su especialidad quizás sea la fabricación de carretes electricos para la pesca de gran fondo.
Este fabricante japonés de herramientas también fabrica carretes de calidad como este LX04 aunque su especialidad quizás sea la fabricación de carretes electricos para la pesca de gran fondo.
jueves, 19 de enero de 2012
Sagarra 51 pata recta
Sagarra 51 pata recta (España, 1953)
Este carrete no posee antirretroceso, se fabricó a partir del año 1953 siendo la evolución del "pata en S". Los carretes que no montaban antirretroceso pertenecen a la época más antigua de Sagarra y son los carretes con pata en S de los modelos 46, 47 y 51. Sin embargo, en algunos modelos como este Sagarra 51 y otros con la pata recta se montaba la tapa sin antirretroceso pues algunos pescadores preferían pescar sin antirretroceso, sobre todo pescadores de trucha. Existían numerosas combinaciones a la hora de comprar un Sagarra: con anti, sin anti, con dientes rectos...tantas como tipos distintos de Sagarra montados. En la fabrica se montaban los carretes con las piezas que habian a su disposición en ese momento de manera que existan numerosas posibles combinaciones en un mismo modelo. Esto se ha mantenido a lo largo de la historia de la casa Sagarra.
Por otro lado, la mejora principal de los pata recta y posteriores con respecto a estos "pata en S" primigenios puede ser el cambio de distancia que existe entre la bobina y la base de la pata. En este modelo y en todos los posteriores esta distancia es menor, de manera que es mas cómodo sujetar el hilo con el dedo índice para abrir el asa y lanzar (ver fotografia comparativa).
Este carrete no posee antirretroceso, se fabricó a partir del año 1953 siendo la evolución del "pata en S". Los carretes que no montaban antirretroceso pertenecen a la época más antigua de Sagarra y son los carretes con pata en S de los modelos 46, 47 y 51. Sin embargo, en algunos modelos como este Sagarra 51 y otros con la pata recta se montaba la tapa sin antirretroceso pues algunos pescadores preferían pescar sin antirretroceso, sobre todo pescadores de trucha. Existían numerosas combinaciones a la hora de comprar un Sagarra: con anti, sin anti, con dientes rectos...tantas como tipos distintos de Sagarra montados. En la fabrica se montaban los carretes con las piezas que habian a su disposición en ese momento de manera que existan numerosas posibles combinaciones en un mismo modelo. Esto se ha mantenido a lo largo de la historia de la casa Sagarra.
Por otro lado, la mejora principal de los pata recta y posteriores con respecto a estos "pata en S" primigenios puede ser el cambio de distancia que existe entre la bobina y la base de la pata. En este modelo y en todos los posteriores esta distancia es menor, de manera que es mas cómodo sujetar el hilo con el dedo índice para abrir el asa y lanzar (ver fotografia comparativa).
miércoles, 18 de enero de 2012
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