Sagarra Tarzán

Sagarra Tarzán (España,1980)

El Sagarra Tarzán  es un emblema de la marca española y su robustez es de sobra conocida. En este caso, las letras del cuerpo son redondas, lo que corresponde a los modelos fabricados en la década de los ochenta.
Capacidad de la bobina normal: Diámetro  Capacidad
                                                    20/100      550 metros
                                                    30/100      400 metros
                                                    35/100      250 metros

Capacidad bobina profunda:       Diámetro    Capacidad
                                                    40/100       500 metros
                                                    50/100       350 metros
                                                    60/100       300 metros
 

 El carrete está diseñado para pescar usando líneas gruesas tanto en surfcasting como en otras modalidades, incluso jigging.

Shakespeare Noris Standard 2002

Shakespeare Noris Standard 2002 (Japón, 1971-1977)

El primero de la serie estándar en color rojo fabricado entre los años 1971-1977.

Sagarra 46 pata en S o de pipa

Sagarra 46 pata en S (España, 1946)

Los dos carretes de las fotos no tienen anti retroceso, cuando el pescador compraba uno de estos carretes podía elegir si quería el carrete con anti retroceso o sin el, según sus preferencias. Los carretes sin anti retroceso se suelen utilizar en la pesca al cocheo o "a boya" ya que requieren controlar en todo momento la manivela. Una vez capturado el pez, se le puede dar hilo usando la manivela sin utilizar el freno, similar a la pesca con carro valenciano, lo que requiere una gran destreza por parte del aficionado para no romper las finas líneas. También se usan con éxito en la pesca al lanzado con artificiales teniendo en todo momento el control sobre el nylon.
Los modelos mas antiguos como estos llevan en su interior los engranajes con los dientes rectos, posteriormente los montarían con dientes cónico helicoidales. Hasta ahora, todos los modelos sin anti retroceso que he visto tanto de pata recta como de pata de pipa o S traían dientes rectos.
El recoge hilos podía ser de media asa metálica o de muela de porcelana.
Normalmente en estos carretes la manivela  está perforada en la rosca aunque también aparecen con la manivela sin este recorte.

 

Bando/Banax SX 3000

Bando/Banax SX 3000 (Korea)

Carrete totalmente metálico, cuerpo de aluminio anodizado, monta engranajes y piñón  de bronce. Muy fuerte.
 Relación de multiplicación: 4.8:1
 Peso: 570 gramos
Capacidad de Línea: (mm/yarda: libra/yarda) 0.35 - 320yd 14 - 350yd
 3 Cojinetes de bolas de Acero inoxidable,  el Sistema de freno es de Multidisco
Manivela plegable
Este fuerte carrete aún se puede encontrar a la venta por unos 109 dólares, fuera de España se comercializa bajo la marca BANAX, aquí lo encontramos con el nombre de BANDO.

 

Sagarra Tarzán senior

Sagarra Tarzán Senior (España, 1992)

Sagarra fabricado en aluminio de la ultima época de la fabrica. Es un carrete muy fuerte ideal para el surfcasting. Un dato curioso, junto al Mitchell 498 es un carrete muy buscado para su uso en concursos de lance de surfcasting  ya que está muy bien diseñado para facilitar la salida del hilo de la bobina.

Tarzán Senior y Tarzán Senior "camel"