Sagarra Mixto ina de grafito

Sagarra Mixto ina de grafito (España, 1993)


Carrete con cuerpo, recogehilos y manivela fabricada en grafito, la cazoleta es metálica pintada con esmalte negro. Tiene dos tipos de bobina, la de lance y menor capacidad en grafito y la bobina profunda hecha de aluminio. en ambas aparece la pegatina roja de "Sagarra Classic".



Sagarra Super Mixto asa

 Sagarra Súper Mixto asa (España, 1980)

Un clásico de la factoría Sagarra. Este mixto es el último modelo fabricado de aluminio anodizado y cuerpo redondo Sagarra. En la década de los 90 será reemplazado por los Sagarras ovalados y pintados.

Sagarra Super Mixto ina

Sagarra Super Mixto ina (España, 1980)

Sagarra Super Mixto asa

Sagarra Super Mixto asa (España, 1960)

Se trata este carrete del  primer Sagarra Super que monta asa de cesta para recoger el hilo. Anteriormente tanto Super de pata recta y Super de pata en S solo estaban disponibles con recogehilos de rodillo o ina.
Las primeras asas montadas en los carretes Sagarra acaban en forma cónica o "de cucurucho"como se conoce en el argot del coleccionista, venian en modelos como Junior, Salmón, 68 y Super y fueron montadas durante la década de los años sesenta.

Sagarra Super Mixto night asa

Sagarra Super Mixto night asa (España, 1992-93)

Sagarra Super Mixto ina

Sagarra Super Mixto ina (España, 1970)

Este carrete monta aún el freno conocido como "pesado" (separable de la bobina), herencia de los Super de la década de los sesenta y anteriores  por tanto nos indica que se trata este modelo en concreto de uno de los primeros Super Mixtos de la década de los setenta, posteriormente estos carretes montarán el freno de tapón rojo más común y conocido y que no se separa de la bobina, va encajado en ella.  Por tanto, podemos considerar este modelo como un carrete de "transición" entre los producidos en las décadas de los 60´s y 70´s.

 Los carretes Sagarra de los años setenta llevan grabadas la palabras "Sagarra" y "Made in Spain" con letras pequeñas, rectas y angulosas, además, en el modelo Super, la pata se alarga hasta tocar el centro del cuerpo.

Sagarra Super mixto ina

Sagarra Super mixto ina (España, 1960)

Carrete con el tapón de freno "pesado", típico de estos modelos de los años sesenta y heredado de los anteriores "pata recta" y "pata en S o de pipa".

Sagarra Super mixto ina pata recta

Sagarra Super mixto ina pata recta (España, 1958-1959)

Este Super mixto pata recta presenta los elementos de la tapa cromados tales como tornillos y mando del antirretroceso lo que nos hace pensar en que fue de los últimos "pata recta" fabricados. La fabricación de los carretes pata recta en Sagarra abarcó desde el año 1953 hasta el 1960, año en el que se empezaron a fabricar los carretes con la pata doblada.

Sagarra Super mixto ina de gancho

Sagarra Super mixto ina de gancho (España, 1970)

Sagarra modificado con una Ina de gancho artesanal



Sagarra Super mixto ina

-Sagarra Super mixto ina (España, 1970)

Sagarra Super Mixto Ina

Sagarra Super Mixto Ina (España, 1970)



Sagarra Mixto ina night

Sagarra Mixto ina night (España, 1992)



Sagarra Super Mixto asa

Sagarra Super Mixto asa (España, 1970)