miércoles, 2 de octubre de 2013

Johnson Chairman 830

Johnson Chairman 830 (EEUU, 1980)

Este fuerte carrete de lanzado es ideado  por la compañía JOHNSON, INC. MANKATO, MINNESOTA pero manufacturado en Hong Kong
Es enteramente metálico, monta un potente freno delantero con 6 discos y un curioso sistema de plegado de la cesta y de la manivela.
 

miércoles, 11 de septiembre de 2013

Daiwa 3300

Daiwa 3300 (Japón, 1980)

Reel muy polivalente, fabricado enteramente en metal







jueves, 22 de agosto de 2013

Sagarra Tarzán

Sagarra Tarzán (España,1980)

El Sagarra Tarzán  es un emblema de la marca española y su robustez es de sobra conocida. En este caso, las letras del cuerpo son redondas, lo que corresponde a los modelos fabricados en la década de los ochenta.
Capacidad de la bobina normal: Diámetro  Capacidad
                                                    20/100      550 metros
                                                    30/100      400 metros
                                                    35/100      250 metros

Capacidad bobina profunda:       Diámetro    Capacidad
                                                    40/100       500 metros
                                                    50/100       350 metros
                                                    60/100       300 metros
 

 El carrete está diseñado para pescar usando líneas gruesas tanto en surfcasting como en otras modalidades, incluso jigging.

martes, 20 de agosto de 2013

Shakespeare Noris Standard 2002

Shakespeare Noris Standard 2002 (Japón, 1971-1977)

El primero de la serie estándar en color rojo fabricado entre los años 1971-1977.


sábado, 17 de agosto de 2013

Sagarra 46 pata en S o de pipa

Sagarra 46 pata en S (España, 1946)

Los dos carretes de las fotos no tienen anti retroceso, cuando el pescador compraba uno de estos carretes podía elegir si quería el carrete con anti retroceso o sin el, según sus preferencias. Los carretes sin anti retroceso se suelen utilizar en la pesca al cocheo o "a boya" ya que requieren controlar en todo momento la manivela. Una vez capturado el pez, se le puede dar hilo usando la manivela sin utilizar el freno, similar a la pesca con carro valenciano, lo que requiere una gran destreza por parte del aficionado para no romper las finas líneas. También se usan con éxito en la pesca al lanzado con artificiales teniendo en todo momento el control sobre el nylon.
Los modelos mas antiguos como estos llevan en su interior los engranajes con los dientes rectos, posteriormente los montarían con dientes cónico helicoidales. Hasta ahora, todos los modelos sin anti retroceso que he visto tanto de pata recta como de pata de pipa o S traían dientes rectos.
El recoge hilos podía ser de media asa metálica o de muela de porcelana.
Normalmente en estos carretes la manivela  está perforada en la rosca aunque también aparecen con la manivela sin este recorte.